Předpisová skupina při ZV OSŽ DKV Praha

 Dnešní datum: 18. 10. 2018   | Hlavní stránka | Seznam rubrik | Download | Odkazy |
   
  Seznam rubrik
mínus Administrace
mínus Archiv článků
mínus Fotogalerie
mínus Hříběcí bouda, Babylon, Chrudimka, Skochovice
mínus Informace
mínus Předpisový koutek
mínus Telefony a vysílačky (GSM-R, TRS, ...)
mínus Události
mínus Zápisy ZV OSŽ a V OSŽ

  Počítadlo návštěv
Jste návštěvníkem.

Jste návštěvníkem
KomorníkChata Česká KanadaUbytování Jižní ČechyKomorník chataRybolovUbytování skupinČeská KanadaChata Jižní ČechyKunžakChataChata u rybníka KomorníkaPenzion StrmilovPenzion skupiny

  www.pomoztedetem.cz


DMS KURE na číslo 87777
cena 30 Kč


  Do mobilu



O QR kódu více zde...


  Kde nás najdete?

ZV OSŽ DKV Praha
Chodovská 1476 / 3b
141 00 Praha 4

(hala 512, 2. patro, č.dv. 309)

Po od 8:00 do 15:00 h
Út od 8:00 do 15:00 h
St od 8:00 do 15:00 h
Čt od 8:00 do 15:00 h
od 8:00 do 13:00 h

Tel.: (+420) 972 229 042
E-mail:
dkv.praha(zavináč)osz.org

Členům ze vzdálenějších pracovišť doporučujeme, aby si termín návštěvy dohodli předem - předseda i administrativní pracovnice mají velmi často povinnosti mimo kancelář! Není-li v pracovní době v kanceláři nikdo přítomen, volejte administrativní pracovnici pí. Gabrielu Špárovou, tel. (+420) 725 082 117.


  Naše anketa
Souhlasíte s tím, aby zaměstnavatel ČD, a.s. nutil pod pohrůžkou sankcí jezdit své strojvedoucí povinně a trvale na systém AVV? (Za předpokladu, že je tímto systémem vybavena trať, že systém zná strojvedoucí a že ho má k dispozici vozidlo.) Podotýkáme, že se nejedná o zabezpečovač a že za vše, co se za jízdy případně "nepovede", zodpovídá vždy a pouze strojvedoucí...

Samozřejmě, používáním tohoto systému se jednoznačně zvyšuje bezpečnost železniční dopravy. Neuposlechnutí se trestá!
62  (62 hl.)
Snad ano, jsou situace, kdy může systém pomoci, například při nedovoleném projetí návěstidla v poloze zakazující jízdu.
63  (63 hl.)
V příměstské dopravě je AVV velký pomocník, šetří rutinní práci. Avšak v dálkové dopravě exisuje řada problémů...
57  (57 hl.)
Spíše ne, některé situace v provozu vyžadují velmi složitou obsluhu systému AVV. Na vlastní situaci pak již nezbývá čas!
60  (60 hl.)
Jezdit stále jen na systém AVV znamená časem neumět jezdit na ruku. To je nebezpečné!
62  (62 hl.)
V žádném případě, strojvedoucí musí mít vždy nejvyšší rozhodovací pravomoc ohledně volby režimu jízdy (MAN - AUT - AVV).
61  (61 hl.)
Nařizovat takovou věc může jen ten, kdo nikdy neřídil vlak. Bohužel právě takoví lidé o této problematice rozhodují...
63  (63 hl.)

Celkem hlasovalo: 428


  Pomocné menu
Přehled anket
Nejčtenějších 15 článků

Rozšířené vyhledávání

  Sloupek administrátora

15.12.2008: Korespondence
     mail administrátorovi
(on-line mail z webrozhraní)

15.12.2008: PDF formát
K prohlížení souborů v PDF formátu potřebujete program Adobe Reader, který je v počeštěné verzi zdarma ke stažení například na serveru Slunečnice.cz.

08.06.2005: Služba Info
O zajímavém problému se službou pro rozesílání informačních e-mailů registrovaným čtenářům se dočtete zde.

04.06.2005: Statistika

Do sloupku byla přidána pomůcka pro sledování stavu návštěvnosti počínaje dnem 4.6.2005, 13.41 hod.

19.03.2005: Spam
V případě elektronické korespondence si prosím odmažte řetězec (zavináč) v těle mailové adresy.


  Kalendář článků
<<  Říjen  >>
PoÚtStČtSoNe
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31     

  Nejčtenější články

Databáze je prázdná!


  Nejkomentovanější...

Databáze je prázdná!


Ankety

Souhlasíte s tím, aby zaměstnavatel ČD, a.s. nutil pod pohrůžkou sankcí jezdit své strojvedoucí povinně a trvale na systém AVV? (Za předpokladu, že je tímto systémem vybavena trať, že systém zná strojvedoucí a že ho má k dispozici vozidlo.) Podotýkáme, že se nejedná o zabezpečovač a že za vše, co se za jízdy případně "nepovede", zodpovídá vždy a pouze strojvedoucí... (18.07.2018) -> Hlasuj

V čem podle Vás spočívají příčiny častého nedovoleného projíždění návěstidel v poloze zakazující jízdu? Je na vině nepozornost strojvedoucích nebo nedokonalá technika? Byla vážná nehoda 30. prosince 2014 v Poříčanech posledním varováním? (30.01.2015) -> Hlasuj

Jsou nové předpisy SŽDC D1 a ČD D2 kvalitní? Rozumíte jim? Dá se podle nich ve všech případech postupovat? Jsou napsány tak, aby se při jejich dodržování skutečně maximálně omezila provozní rizika nebo jsou naopak napsány tak, aby se v případě nehody hlavně vždy našel viník a o bezpečnost provozu ani tak nejde? (30.01.2014) -> Hlasuj

Myslíte si, že stojí za to stávkovat za zachování zaměstnaneckých benefitů, např. stravenek nebo režijek? Má taková akce naději na úspěch? (23.06.2011) -> Hlasuj

Co si myslíte o problému hromadného odchodu lékařů z našich nemocnic kvůli jejich nízkým platům? (11.02.2011) -> Hlasuj

Co si myslíte o současném extrémně chladném počasí? Má pan profesor Klaus ve své skvělé knize pravdu, když tvrdí, že se planeta Země neotepluje? (05.12.2010) -> Hlasuj

Jaký máte názor na vrcholové manažery Českých drah, a.s.? Odpovídají jejich platy náročnosti a kvalitě jejich práce? (27.01.2010) -> Hlasuj

Čistota ve vlacích Českých drah je téma, o kterém se diskutuje neustále. Jaké zkušenosti máte Vy? Zvolte prosím jednu z možností: (21.06.2009) -> Hlasuj

24. června 2008 se v České republice uskutečnila hodinová výstražná stávka na protest proti vládním reformám, které dopadají převážně na bedra zaměstnanců. Na poslední chvíli odvolalo účast v této stávce Odborové sdružení železničářů s tím, že od členů vlády a příslušných šéfů drah obdrželo dostatečné přísliby k pozitivním změnám.

Bylo toto rozhodnutí správné? Co si o tom myslíte? (25.06.2008) -> Hlasuj

V souvislosti s nehodou v žst. Moravany, při které tragicky zahynul pan Břetislav Demel, strojvedoucí lokomotivního vlaku, se ptáme na váš názor. Nejprve však prosím, pokud jste Břéťu Demela znali, věnujte mu tichou vzpomínku...

V souladu s dosud známými poznatky lze nehodu přisuzovat spíše:

(10.06.2008) -> Hlasuj

Dne 21. prosince 2007 vstoupila Česká republika do tzv. schengenského prostoru. V souvislosti s článkem Česká republika v Schengenu... si Vás dovolujeme požádat o názor na tuto událost. Zvolte prosím jednu z možností:

(30.12.2007) -> Hlasuj

Před časem byl na našem webu uveřejněn článek "Fraška jménem přiměřená doba na oddech a jídlo", který si v sekci Download / Archiv článků můžete přečíst i nyní. Po přečtení článku a ve shodě s Vaší osobní zkušeností pak prosím hlasujte v naší anketě (prosíme, hlasujte jen strojvůdci).

Pro možnost oddechu a občerstvení v průběhu směny bych preferoval:

(10.07.2007) -> Hlasuj

Každá profese u Českých drah, a.s. má svoji produktivitu práce. Někteří zaměstnanci plně a účelně využijí celý fond pracovní doby, někteří možná méně. Z globálního pohledu panuje podle Vás u firmy: (29.03.2006) -> Hlasuj

Ostraha nádraží Praha – ONJ může požádat o nahlédnutí do vašeho zavazadla. Jak se zachováte?

(10.09.2005) -> Hlasuj

Označte prosím jednu z možností v našem průzkumu skladby čtenářů těchto www stránek. Za odpověď Vám předem děkujeme.

Jsem:

(11.03.2005) -> Hlasuj

Myslíte si, že by měly mzdy u profese strojvedoucí růst rychleji, než u jiných profesí na Českých drahách?

(08.01.2005) -> Hlasuj



 Dnešní datum: 18. 10. 2018   | Hlavní stránka | Seznam rubrik | Download | Odkazy |
   

Stránka používá redakční systém phpRS.  Stránka používá redakční systém phpRS.

Powered by Linux.

Powered by Linux.