Předpisová skupina při ZV OSŽ DKV Praha

 Dnešní datum: 26. 09. 2020   | Hlavní stránka | Seznam rubrik | Download | Odkazy |
   
  Seznam rubrik
mínus Administrace
mínus Archiv článků
mínus Fotogalerie
mínus Hříběcí bouda, Babylon, Chrudimka, Skochovice
mínus Informace
mínus Předpisový koutek
mínus Telefony a vysílačky (GSM-R, TRS, ...)
mínus Události
mínus Zápisy ZV OS? a V OS?

  Počítadlo náv?těv
Jste náv?těvníkem.

Jste náv?těvníkem
KomorníkChata Česká KanadaUbytování Ji?ní ČechyKomorník chataRybolovUbytování skupinČeská KanadaChata Ji?ní ČechyKun?akChataChata u rybníka KomorníkaPenzion StrmilovPenzion skupiny

  www.pomoztedetem.cz


DMS KURE na číslo 87777
cena 30 Kč


  Do mobilu



O QR kódu více zde...


  Kde nás najdete?

ZV OS? DKV Praha
Chodovská 1476 / 3b
141 00 Praha 4

(hala 512, 2. patro, č.dv. 309)

Po od 8:00 do 15:00 h
Út od 8:00 do 15:00 h
St od 8:00 do 15:00 h
Čt od 8:00 do 15:00 h
od 8:00 do 13:00 h

Tel.: (+420) 972 229 042
E-mail:
dkv.praha(zavináč)osz.org

Členům ze vzdáleněj?ích pracovi?? doporučujeme, aby si termín náv?těvy dohodli předem - předseda i administrativní pracovnice mají velmi často povinnosti mimo kancelář! Není-li v pracovní době v kanceláři nikdo přítomen, volejte administrativní pracovnici pí. Gabrielu ?párovou, tel. (+420) 725 082 117.


  Na?e anketa
Souhlasíte s tím, aby zaměstnavatel ČD, a.s. nutil pod pohrů?kou sankcí jezdit své strojvedoucí povinně a trvale na systém AVV? (Za předpokladu, ?e je tímto systémem vybavena tra?, ?e systém zná strojvedoucí a ?e ho má k dispozici vozidlo.) Podotýkáme, ?e se nejedná o zabezpečovač a ?e za v?e, co se za jízdy případně "nepovede", zodpovídá v?dy a pouze strojvedoucí...

Samozřejmě, pou?íváním tohoto systému se jednoznačně zvy?uje bezpečnost ?elezniční dopravy. Neuposlechnutí se trestá!
537  (537 hl.)
Snad ano, jsou situace, kdy mů?e systém pomoci, například při nedovoleném projetí návěstidla v poloze zakazující jízdu.
452  (452 hl.)
V příměstské dopravě je AVV velký pomocník, ?etří rutinní práci. Av?ak v dálkové dopravě exisuje řada problémů...
445  (445 hl.)
Spí?e ne, některé situace v provozu vy?adují velmi slo?itou obsluhu systému AVV. Na vlastní situaci pak ji? nezbývá čas!
439  (439 hl.)
Jezdit stále jen na systém AVV znamená časem neumět jezdit na ruku. To je nebezpečné!
454  (454 hl.)
V ?ádném případě, strojvedoucí musí mít v?dy nejvy??í rozhodovací pravomoc ohledně volby re?imu jízdy (MAN - AUT - AVV).
439  (439 hl.)
Nařizovat takovou věc mů?e jen ten, kdo nikdy neřídil vlak. Bohu?el právě takoví lidé o této problematice rozhodují...
409  (409 hl.)

Celkem hlasovalo: 3175


  Pomocné menu
Přehled anket
Nejčteněj?ích 15 článků

Roz?ířené vyhledávání

  Sloupek administrátora

15.12.2008: Korespondence
     mail administrátorovi
(on-line mail z webrozhraní)

15.12.2008: PDF formát
K prohlí?ení souborů v PDF formátu potřebujete program Adobe Reader, který je v poče?těné verzi zdarma ke sta?ení například na serveru Slunečnice.cz.

08.06.2005: Slu?ba Info
O zajímavém problému se slu?bou pro rozesílání informačních e-mailů registrovaným čtenářům se dočtete zde.

04.06.2005: Statistika

Do sloupku byla přidána pomůcka pro sledování stavu náv?těvnosti počínaje dnem 4.6.2005, 13.41 hod.

19.03.2005: Spam
V případě elektronické korespondence si prosím odma?te řetězec (zavináč) v těle mailové adresy.


  Kalendář článků
<<  Září  >>
PoÚtStČtSoNe
 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30     

  Nejčteněj?í články

Databáze je prázdná!


  Nejkomentovaněj?í...

Databáze je prázdná!


Komentáře
ke článku: To je vra?da, řekla
(ze dne 24.09.2008, autor článku: Bohumil Cinka)

Komentář ze dne: 26.09.2008 11:47:49
Autor: Miroslav Venclík (venclik.mirek@c-box.cz)
Titulek: I rychlý utěk do strojovny nás mů?e rychle zastavit!
Chtěl bych zde napsat jeden svůj zá?itek při vstupu do strojovny na lokomotivě řady 363. Mohl by to být doplněk ke zveřejněnému článku o bezpečnostních západkách na těchto lokomotivách. Jednou před několika roky jsem vezl rychlík do Plzně, který byl veden lokomotivou řady 363 DKV Plzeň. Od Berouna jsem za jízdy měl problémy s VZ. Pochopitelně, ovládací panel byl na druhém stanovi?i. Po zastavení ve Zdicích ( ji? na střídavé trakční soustavě ), jsem potřeboval odejít na druhé stanovi?tě k ovládacímu panelu VZ. Jen?e, jak to ve spěchu obvykle bývá, něco důle?itého jsem asi neudělal. Po otevření dveří do strojovny, kdy jsem měl nakročeno do těchto míst, mně rychle zastavil rů?ový záblesk od střechy do podlahy strojovny v místě dobíječe. Na lokomotivách řady 362, 363 se toti? nad dobíječem nachází ve stře?e střídavý hlavní vypínač. Ve strojovně je vidět pouze jeho pohon a vzduchojem. Chtěl bych tímto apelovat na kolegy strojvedoucí, aby měli ve své paměti a při případném útěku do strojovny na střídavé trakční soustavě se sna?ili nejdříve odmáčknout na pultě z bezpečnostních důvodů červené tlačítko pro vypnutí hlavního vypínače ( pokud to pochopitelně čas dovolí ), aby Vás při útěku do strojovny nezastavil obdobný světelný efekt, jako mně tenkrát ve Zdicích. Jó, se střídavinou 25 kV 50 Hz si není radno zahrávat! S pozdravem Mirek Venclík

Reakce na komentář
"I rychlý utěk do strojovny nás mů?e rychle zastavit!"

Jméno (přezdívka):  
E-mail:  
Titulek (nadpis komentáře):  
Aktuální rok:  

    

V rámci komentářů nelze použít HTML tagy.

Pro vložení tučného textu, hyperlinku nebo e-mailové adresy využijte následující značky:
[b]tučné[/b], [odkaz]www.domeny.cz[/odkaz], [email]jmeno@domena.cz[/email]



 Dnešní datum: 26. 09. 2020   | Hlavní stránka | Seznam rubrik | Download | Odkazy |
   

Stránka používá redakční systém phpRS.  Stránka používá redakční systém phpRS.

Powered by Linux.

Powered by Linux.